الحوار المتمدن - موبايل


غلق قناة السويس هل كان مدبرا ً ؟

طاهر مسلم البكاء

2021 / 4 / 7
مواضيع وابحاث سياسية


وسط انسيابية آلاف السفن عبر ممر القناة الذي يبلغ عرضه 330 م دون أي حوادث تذكر ،برزت حادثة السفينة المشغلة من شركة تايوانية "إيفر غيفن " والتي يبلغ طولها 400 متر،إذ تسببت في إغلاق الشريان الدولي وحدوث زحمة في البحرين الأحمر والأبيض المتوسط لستة ايام متتالية ، وأجبرت بعض السفن على تغيير طريقها باتجاه رأس الرجاء الصالح .
ان طول السفينة يوجب على قادتها ان يكونوا أكثر حذرا ً وابعد مايكونوا عن مثل تلك الحوادث ، كون قادتها ومالكيها يعرفون جيدا ً ان طولها سيتسبب في مشكلة مرور دولية فيما لو اخذت مسارا ً عرضيا ً لأي سبب كان ،وبالتالي فلابد وانهم ممن يؤخذ الحذر أكثر من باقي السفن ، ومن هنا يستبعد ماحدث كليا ً في الظروف الطبيعية الغير مصطنعة .
التحقيقات غير ذات جدوى :
حسب الجانب المصري فقد قدرت خسائر جنوح السفينة ، وما سببته من توقف للملاحة، نحو مليار دولار .
وحسب رئيس هيئة قناة السويس المصرية - فان "الفيديوهات الخاصة بلحظات شحن السفينة في الممر الملاحي لقناة السويس ، تؤكد أن القناة المصرية تضررت مما حدث"، مشيرا إلى أن "الفحص الفني للسفينة يؤكد سلامتها 100 بالمئة، إذ أنها منذ لحظة تعويمها وهي تتحرك بطريقة سلسة وأبحرت معتمدة على محركاتها حتى البحيرات".
وقال مسؤولان من هيئة قناة السويس إن العوامل الجوية لم تكن مسؤولة مسؤولية كاملة عن الحادث، حيث عبر قبل تلك السفينة نحو 12 سفينة أخرى في الظروف الجوية نفسها، التي لم تشكل عائقا أمام حركة الملاحة في القناة، و إن قائد السفينة قام بمناورة خاطئة أدت لانحراف السفينة.
وتظهر التحقيقات انها غير ذات جدوى ،وان الطرفين يحاولان التوصل الى صيغة مرضية ،دون تحمل أي مسؤولية ،كون مثل هذه الدعاوى تؤخذ وقتا ً طويلا ً .
هل كان الحادث عرضيا ً أم مدبرا ً ؟
لكون لاشئ واضح يمكن ان تسفر عنه التحقيقات ،رغم ان هناك رغبة مصرية أكيدة في معرفة الحقائق ، فأننا يمكن ان نبحث عن المستفيدين من الحادث لدرجة انهم يمكن ان يشتركوا في مثل هذا الفعل .
في الأيام الأولى للحادث قلنا وفي مقال سابق ،ان أهم من يستفيد من الحادث هما روسيا والولايات المتحدة الأمريكية ،حيث ان توريد النفط والغاز الى اوربا عبر الأطلسي بواسطة السفن يشكل فرصة امريكية ثمينة ،كماتقوم روسيا بتجهيز اوربا بالغاز الطبيعي عبر الأنابيب ،وهناك فرصة لبلوغ اقصى طاقتها الأستيعابية ،اضافة الى انها تطرح فكرة طريق بديل هو طريق البحر الشمالي، وهو ممر قطبي بديل آخر، يمتد على طول ساحل القطب الشمالي لروسيا وداخل المياه الروسية، غير ان المفاجئة كانت هي ماأعلن عنه كيان الصهاينة في فلسطين عن عزمه شق قناة " بن غوريون " ويضعها بديلا ً لقناة السويس ،ومع ان مثل هذه الخطوة هي تدمير للاقتصاد المصري ،فأنها الخطوة المتوقعة من الصهاينة الذين يطمحون بمساعدة الدول المتجبرة الى تسيد المنطقة والسيطرة على اقتصادياتها بعد تدمير دولها واشغال بعضها في مشاكل داخلية وجانبية ،وهذا ماحصل لدول العراق وسوريا وليبيا واليمن والسودان ولبنان واليوم يجري التركيز على مصر والأردن ،رغم انهما دول طبعت مع هذا الكيان ،وبتصور قادتها انها حققت السلام معه الى الأبد ،وانها أمنت شروره !
ان ازمة سد النهضة التي يشير الكثير من المطلعيين السياسيين الى اصابع الصهاينة فيها ومحاولته مبادلتها بمياه النيل بعد الضغط على مصر ، واليوم هذا الأعلان عن قناته المفترضه التي يحاول مزاحمة مصر،والأحداث الأخيرة في الداخل الأردني ، لهي دلائل على الأصابع المكشوفة للكيان الغاصب ، اما البصمات الغير مكشوفة فهي أكثر وأكبر خطوره ،حيث لاسلام مع كيان يعتبر ان ارضه هي كل ارض العرب من الفرات الى النيل ويجاهر بأنه سيستعيدها حال ماتتوفر له الظروف ،كما يسانده المتصهينون الأمريكان والذين يعتبرون الدول العربية خرائب يمكن اكتساحها ، ليقيم كيان الصهاينة استثماراته المستقبلية فوقها، والدلائل ،في هذا الزمان ،على مانقول اصبحت كالشمس الساطعة .








التعليق والتصويت على الموضوع في الموقع الرئيسي



اخر الافلام

.. مصر: قتلى ونحو 100 جريح جراء انقلاب عربات قطار في محافظة الق


.. كيف نحدد المحتاج من مصارف الزكاة؟ | #بذور_الخير الحلقة الساد


.. عبد الستار بركات: هذه الزيارة تؤكد الحرص على استمرار التشاور




.. مخاوف من تعقيد محادثات فيينا بعد تأكيد تخصيب اليورانيوم


.. مصر.. وقوع إصابات إثر خروج قطار عن القضبان قرب مدينة طوخ بمح